Con esto, Recklinghausen es el quinto parque de carga de la empresa en Alemania. El parque de carga, estratégicamente ubicado en el borde norte de la cuenca del Ruhr, debe constituir un punto de referencia importante para vehículos eléctricos pesados a lo largo de la red de transporte transeuropea (TEN-T) en el oeste de Alemania. Dispone de seis estaciones de carga CCS (Sistema de Carga Combinada) con hasta 400 kW. Se dice que la capacidad de carga se aumentará en la segunda fase mediante la introducción de un Sistema de Carga de Megavatios (MCS). Para mantener la comodidad y el descanso de los conductores, se proporcionarán aseos, duchas y máquinas expendedoras.
Los conductores pueden pagar de manera independentemente de la marca con una variedad de tarjetas de carga comunes. También es posible el pago directo a través de terminal o con la Milence Card. La tarifa estándar es de 0,399 euros/kWh (más IVA). Anja van Niersen, CEO de Milence:
“Alemania es el corazón y el eje central del transporte de mercancías por carretera en Europa. La inauguración de nuestro parque de carga en Recklinghausen hoy es un
cierre importante para la electrificación del transporte de mercancías en el oeste de Alemania. Con esta expansión, ahora está disponible una infraestructura de carga aún más robusta en la cuenca del Ruhr, que facilita a los operadores de flotas la transición a camiones eléctricos y les proporciona la seguridad de planificación necesaria para sus rutas. El transporte sin emisiones no solo es posible, sino que también se está convirtiendo paulatinamente en una opción económicamente viable y ofrece ventajas económicas claras. Milence se enorgullece de participar activamente en este cambio en Alemania y de sentar las bases para un futuro sostenible.”
Los tres nuevos parques de cargaTodos los nuevos parques de carga están ubicados en nodos de tráfico muy concurridos y permiten el transporte de mercancías eléctrico a lo largo de los corredores centrales de la red TEN-T Rin-Alpes y Escandinavia-Mediterráneo:
- Recklinghausen (A2, 6 puntos de carga CCS) conecta los puertos del Mar del Norte de Róterdam y Amberes con Hannover o Berlín y Polonia
- Koblenz (cerca de la A61, 8 puntos de carga CCS) conecta las regiones de Colonia y Frankfurt
- Kirchberg an der Jagst (A6, 8
- puntos de carga CCS) se encuentra en la A6 y conecta el sur de Alemania con la frontera francesa así como las áreas metropolitanas del Rin-Neckar y Núremberg
Desarrollo de infraestructura de cargaCon una de las cuotas de mercado más altas de camiones eléctricos de larga distancia en Europa y su ubicación central en la red logística continental, Alemania es un mercado particularmente relevante para la electrificación del transporte de mercancías por carretera, según la empresa. Con la apertura de los nuevos parques de carga, se triplica el número propio de puntos de carga en Alemania y se quiere seguir impulsando la expansión de una red de carga completa para camiones eléctricos.
Para finales de 2025, Alemania debería ser uno de los mayores mercados en la red de Milence con un total de ocho parques de carga operativos. La ministra de Economía y Protección Climática de NRW, Mona Neubaur:
“Con el primer parque de carga para camiones eléctricos en NRW, estamos dando un gran paso hacia un transporte de entrega amigable con el clima. Aquí se pueden cargar camiones eléctricos con electricidad limpia, lo que protege el
medio ambiente y reduce el ruido en nuestras ciudades y municipios. Lo claro es: el futuro de la logística es eléctrico. Por eso apoyamos activamente este cambio, para mejorar la protección climática, para una economía fuerte y competitiva y para un Nordrhein-Westfalen con visión de futuro.”
Seguridad de planificación para los logísticosEn Europa se están formando corredores de transporte de mercancías eléctricos, incluidas rutas de larga distancia como Barcelona-Lyon, París-Hannover y Amberes-Estocolmo, como primer corredor con estaciones de carga de megavatios (MCS). Los propios parques de carga son puntos de referencia importantes en estas rutas y constituyen la base para los primeros corredores eléctricos europeos.
Para finales de 2025, Milence planea operar más de 30 parques de carga en nueve mercados, según sus propias declaraciones. En consonancia con la iniciativa de financiación de la UE para infraestructuras de combustibles alternativos (AFIF), se instalarán para 2027 284 puntos de carga MCS en 71 ubicaciones en diez estados miembros de la UE. En el futuro, se dice que una herramienta de reserva facilitará la planificación de operaciones de carga y aumentará aún más la eficiencia para los operadores de
