Un camión eléctrico del tipo Renault Trucks E-Tech T utilizó a finales de mayo por primera vez con éxito una conexión de ferry entre el Reino Unido y Francia para un transporte transfronterizo de mercancías. Según informan las empresas involucradas, el vehículo partió del centro logístico de Kuehne+Nagel en Derbyshire y cruzó el Canal de la Mancha a bordo del ferry híbrido "P&O Liberté" con la plataforma de carga llena. La travesía de Dover a Calais es considerada una ruta estratégica central en el comercio entre el Reino Unido y el continente europeo.
El camión, con un
peso bruto autorizado de 40 toneladas, fue descargado en Amiens, Francia, recargado y trasladado de regreso al Reino Unido después de una parada intermedia para cargar las baterías. En total, recorrió aproximadamente 1,100 kilómetros. Por primera vez, se ha representado una cadena de transporte completa en tráfico internacional mediante un camión pesado totalmente eléctrico, explican los socios del proyecto.
Consideran el viaje como una prueba de la capacidad de operación de los vehículos eléctricos de batería en el transporte de mercancías transfronterizo. Además, confirma que la ruta a través del Canal de la Mancha es legalmente permitida
y técnicamente viable para el transporte de camiones totalmente eléctricos.
Otro enfoque importante estuvo en el ferry utilizado. El "P&O Liberté" está diseñado como un ferry híbrido y, según el operador, genera hasta un 40 por ciento menos de emisiones de CO2 en comparación con los barcos convencionales en esta ruta. El uso combinado de la ruta terrestre sin emisiones y la travesía marítima reducida en emisiones pretende demostrar cómo se pueden establecer soluciones de transporte más amigables con el clima en la vida diaria.
Los tres socios involucrados – Renault Trucks, Kuehne+Nagel y P&O Ferries –
consideran la prueba exitosa como una contribución a la conversión gradual a flotas de menores emisiones. En su comunicado de prensa, enfatizan que el proyecto pretende "fortalecer la confianza en la electromovilidad en el transporte de mercancías, contribuir a su aceptación más amplia y acelerar el cambio hacia flotas de transporte amigables con el clima".
La ruta de ferry entre Dover y Calais es una de las más utilizadas en el comercio europeo. El primer transporte totalmente eléctrico en este eje podría ser, desde la perspectiva de los involucrados, una señal para más proyectos piloto en este
