Los análisis genéticos de Novogenia ayudan a los proveedores de servicios de salud y nutrición a personalizar su oferta para cada cliente individual. Se espera que la nueva sede en Hallwang esté terminada a finales de 2026. | Imagen: Novogenia / Hobiger Architektur
Logística 4.0 para la salud: Novogenia y Knapp construyen un centro logístico automatizado para productos de salud basados en ADN
El objetivo de ambas empresas: impulsar la seguridad de los camiones electrificados y automatizados. En la imagen: Wen Han, fundador, presidente y CEO de Windrose (izq.), y el CEO de Dekra, Stan Zurkiewicz. (Foto: Dekra)
Dekra cierra cooperación con Windrose para la seguridad de camiones eléctricos
La Rewe Group ve en la IA una palanca decisiva para automatizar procesos, cumplir con las expectativas de los clientes de manera más precisa y utilizar los recursos de manera más eficiente. Por ejemplo, el servicio de entrega de Rewe planifica sus rutas mediante IA. | Imagen: Rewe Group
Soluciones comerciales digitales fortalecidas: Rewe Group invierte 17 millones de dólares en la plataforma «fulfillmenttools»
El nuevo centro logístico de Lebkuchen-Schmidt reemplazará los seis almacenes exteriores existentes y ofrecerá espacio para alrededor de 30,000 paletas en un área de 20,000 metros cuadrados. | Imagen: Swisslog
Automatización con Swisslog: Lebkuchen-Schmidt invierte 60 millones de euros en logística
El objetivo de ambas empresas: impulsar la seguridad de los camiones electrificados y automatizados. En la imagen: Wen Han, fundador, presidente y CEO de Windrose (izq.), y el presidente del consejo de administración de Dekra, Stan Zurkiewicz. (Foto: Dekra)
Dekra: Cooperación con Windrose
El renovado portafolio de productos de Linde MH pretende garantizar a los clientes tiempos cortos de planificación e implementación, mayor eficiencia y menores costos. (Imagen: Linde MH)
Carretillas elevadoras: Linde Material Handling amplía su cartera de automatización
Telekom y Unikie trabajan en el futuro de la conducción automatizada. (Foto: Deutsche Telekom)
Conducción automatizada en la logística: Telekom y Unikie colaboran juntas
Los socios del proyecto satisfechos al concluir el proyecto de investigación Laurin. | Imagen: Dekra.
Prueba de vehículos automatizados y funciones: Dekra finaliza el proyecto de investigación Laurin
Sensor de seguridad de 360° para operaciones seguras en entornos de interacción humano-máquina. | Imagen: Jungheinrich
En Prodrive Technologies: Robot móvil autónomo «arculee S» en combinación con vehículos automatizados de pasillo estrecho
La industria de la robótica y la automatización sufre actualmente por la desaceleración económica y las tensiones geopolíticas, según un análisis de VDMA Robotics + Automation. (Egor/stock.adobe.com)
Desarrollo del mercado: Las perspectivas de crecimiento en la industria robótica alemana se desvanecen.
El renovado portafolio de productos de Linde MH debería asegurar tiempos cortos de planificación e implementación, mayor eficiencia y menores costos para los clientes. | Imagen: Linde MH
La necesidad de automatización en la logística de almacén aumenta: Linde MH responde con nuevos AGV.
Liebherr y SSI Schäfer en la bauma 2025 (de izquierda a derecha): Hirohito Imakoji (Liebherr Logistics USA), Joerg Ströbele (Liebherr-Logistics), Andreas Oy (SSI Schäfer), Mauro Lunardelli (SSI Schäfer), Kilian Ribhegge (Liebherr-Logistics), Peter Edelmann (SSI Schäfer Gruppe), Robert Ebenhoch (Liebherr-Purchasing Services GmbH), Martin Barth (Liebherr-Logistics), Sebastian Goetz (Liebherr-Logistics) | Imagen: Liebherr
Nuevo centro logístico en Misisipi: Liebherr refuerza la logística en EE. UU. con SSI Schäfer como socio de intralogística.
TGW Logistics implementó un potente sistema FlashPick para el especialista en moda OVS al suroeste de Milán. | Imagen: TGW Logistics
100.000 piezas diarias: OVS automatiza la logística de moda con TGW FlashPick
240.000 contenedores y 530 robots en 8.000 metros cuadrados para el suministro a librerías y clientes finales. | Imagen: Rhenus
Omni-Channel-Logística: Rhenus instala AutoStore para optimizar la disponibilidad de productos en Thalia
Wago utiliza robots en su centro de distribución ampliado para automatizar el proceso de envío. (Imagen: Wago)
Inmuebles logísticos: Wago ha automatizado el proceso de envío en el nuevo almacén central.
El corazón del nuevo almacén: tres carretillas apiladoras automatizadas de gran altura del tipo EKX 516a, que garantizan la máxima eficiencia y seguridad. | Imagen: Jungheinrich
Logística farmacéutica sostenible para Béres: Automatización exitosa en el almacén de gran altura
En el stand de Jungheinrich en LogiMAT 2025 en Stuttgart, el pedido fue sellado con un apretón de manos. En abril, siguió la firma oficial del contrato. (de izquierda a derecha): Director de Ventas Adjunto de Wicke Roger-Matthias Brendt, Director Técnico de Jungheinrich Maik Manthey, Socio y Director de Investigación y Desarrollo de Wicke Philip Schlösser, Directora de Ventas de Jungheinrich Nadine Despineux, ambos Socios y Directores de Wicke Stephan Schlösser y Christian Schrape. (Foto: Jungheinrich)
Proyecto logístico: El fabricante de ruedas Wicke obtiene un almacén central automatizado
Reesink y Sereact inician su colaboración para la automatización de almacenes basada en IA. (de izq. a der. Jörg Ziesmann, Director de Ventas Sereact, Machiel van den Hazelkamp, CCO RSL, Ralf Gulde Co-Fundador y CEO de Sereact, Mark van de Weijer, Gerente de Ventas RSL, Jens Pommerening, Director de Soluciones Sereact). (Imagen: Sereact)
La IA en la automatización de almacenes: Reesink Logistic Solutions y Sereact colaboran
Rewe sigue invirtiendo en el suministro de mercancías a los mercados de Rewe y ahora equipa también el "Centro Logístico Nacional Neu-Isenburg" (en la imagen) con la tecnología OPM de Witron. | Imagen: Rewe
Automatización del suministro de sucursales: Rewe también apuesta en Neu-Isenburg por la solución OPM de Witron.
En el proyecto CampusOS se investigó cómo debe construirse concretamente una red de campus 5G abierta y modular, para que los vehículos autónomos puedan comunicarse sin problemas no solo teóricamente, sino también en el exigente día a día laboral. | Imagen: Still
Vehículos autónomos en intralogística: el proyecto de investigación CampusOS muestra el potencial de las redes campus de 5G abiertas
En el proyecto CampusOS se investigó cómo debe construirse concretamente una red de campus 5G abierta y modular, de modo que los vehículos autónomos se comuniquen sin problemas no solo en teoría, sino también en el exigente día a día laboral. (Bild: Still)
Redes de campus 5G: tecnología clave para vehículos autónomos en la intralogística
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