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Voltfang : la plus grande usine européenne de batteries en seconde vie ouvre
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Rightech RT75 E-Truck : service après-vente en Allemagne via Ferronordic
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Maxus eDeliver 75 : véhicule de distribution électrique avec une autonomie de 250 kilomètres et une charge utile de 4,6 tonnes
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Knorr-Bremse : un constructeur japonais de véhicules utilitaires commande des systèmes de direction et de freinage pour des camions autonomes.
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IDS Logistik: Calcul de l'empreinte CO2 selon la nouvelle norme ISO 14083
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Enquête mobilité MHC : l'artisanat ne s'électrifie que lentement
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Rightech RT75 E-Truck : coopération de service avec Ferronordic en Allemagne
Maxus eDeliver 75 : autonomie de 250 kilomètres et 4,6 tonnes de charge utile
FACHPACK 2025 : Timmer présente des solutions à effet de levier polyvalentes
Formation continue : TUM et TÜV Süd lancent un programme pour le responsable technologique de la logistique
Groupe DHL : le prestataire KEP n'accepte temporairement aucun colis destiné à des clients professionnels pour les États-Unis.
Camions autonomes : un constructeur japonais de véhicules utilitaires commande chez Knorr-Bremse des systèmes de direction et de freinage L2 et L4.
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Panneaux solaires pour bus et véhicules utilitaires : Sono Motors s'appelle désormais SonoSolar
Expansion stratégique : Elexon mise sur le savoir-faire logistique dans la distribution.
Hyundai + GM : Quels véhicules arriveront à partir de 2028 ?
Stratégie de développement durable : REWE investit dans une flotte d’eSprinters.
Chevrolet Silverado EV : 1 059 milles d’autonomie — non officiel
VW : Ce qui se cache derrière l'adieu au sigle ID
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