Elastyczne i szybkie rozwiązania logistyczne stają się zdaniem Grupy L.I.T. coraz ważniejsze. Na te wymagania odpowiadają dyrektorzy zarządzający Andreas Janetzko (z lewej) i Max Sommershof (w środku) oraz Felix Kaiser, dyrektor operacyjny (z prawej), z firmą L.I.T. Speed GmbH. (Zdjęcie: Grupa L.I.T.)
Usługi logistyczne: Grupa L.I.T. uruchamia L.I.T. Speed dla logistyki krytycznej czasowo
Kontenery zostaną przeładowane w porcie Stuttgart w lutym 2025 roku. (Foto: Marijan Murat/dpa)
Plan działania dotyczący cen energii: Jak Bruksela chce wzmocnić przemysł
V. l.: Daniel Rubinstein, Ulf Christiansen i Stuart Reid założyli Troveinvest z siedzibą w Berlinie. (Zdjęcie: Marcus Wichert)
Zarządzanie aktywami nieruchomości: Nowo założona firma Troveinvest zamierza wykorzystać szanse wynikające z przełomów.
Ekspansją DACH firmy Proxima kieruje Senior Vice President René Petri. (Zdjęcie: Proxima)
Zakupy: Doradztwo Proxima rozszerza działalność na Niemcy
Eksperci z Abat udzielają na stoisku targowym m.in. wglądu w możliwości Sztucznej Inteligencji. (Zdjęcie: Abat)
LogiMAT 2025: Sztuczna inteligencja jako siła napędowa dla logistyki
Rozpoczyna się produkcja nowego 13-litrowego silnika diesla MAN D30 – równocześnie powstaje produkcja baterii w zakładzie w Norymberdze. (Foto: MAN Truck & Bus)
Ciężarówki: MAN rozpoczyna w Norymberdze produkcję ostatniego silnika Diesla
Według Conti nowy EfficientPro do transportu dalekobieżnego jest wyjątkowo oszczędny pod względem zużycia paliwa i energii dzięki nowej mieszance zwanej vec2Sil. | Obraz: Continental.
Również dla E-ciężarówek: Większy przebieg na długich trasach z oponami użytkowymi Conti EfficientPro 5
Przyczepy Krone można bezproblemowo połączyć z zarządzaniem flotą Webfleet za pomocą zintegrowanej telematyki. | Obraz: Krone.
Telematyka naczep: jedna platforma łączy płynnie naczepy Krone i Webfleet
Pracownik przy produkcji foteli kierowców u dostawcy Grammer w zakładzie w Kümmersbruck. | Zdjęcie: Armin Weigel/dpa.
Przebudowa: Pięciu członków rady nadzorczej opuszcza dostawcę Grammer
ecoChamp firmy Berger jest lżejszy o 1,5 tony, ale ma zapewniać tę samą stabilność co cięższe naczepy siodłowe, co pozwala na większą ładowność. | Zdjęcie: Schmitz Cargobull.
Idealny również dla elektrycznych ciągników siodłowych: Schmitz Cargobull wprowadza nową lekką naczepę od Berger.
Pomimo kryzysu menedżerowie flot mogą pracować efektywnie i oszczędnie dzięki inteligentnym rozwiązaniom telematycznym. | Obraz: HUSS-VERLAG.
Webinarium transportowe: Jak menedżerowie floty optymalizują swoją działalność dzięki telematyce - mimo kryzysu
Grafika planowanej pilotażowej instalacji do recyklingu opon metodą pirolizy w Japonii. Rozpoczęcie budowy planowane jest na listopad 2025 roku. | Obraz: Bridgestone.
Przetwarzanie zużytych opon poprzez pirolizę: Bridgestone buduje instalację pilotażową do recyklingu opon
Pod nową infrastrukturą ładowania E.ON wspieraną przez UE znajduje się 430 punktów ładowania dla ciężkich pojazdów użytkowych o mocy 350 kW lub więcej. | Obraz: Bünnagel.
UE wspiera 45 milionami euro: przedsiębiorstwa energetyczne E.ON, Eldrive i ZSE budują europejską infrastrukturę ładowania.
Rejestracja na bezpłatny udział jest teraz możliwa na conference-days.de. Wśród wszystkich uczestników ponownie zostanie rozlosowany smartfon premium o wartości około 1.100 euro. | Zdjęcie: HUSS-VERLAG.
CONFERENCE DAYS 2025: Zarejestruj się już teraz na cyfrowe wydarzenie edukacyjne