Pierwszy Truck Efficiency Run na Nürburgringu, zainicjowany przez Krone Trailer. Na zdjęciu biorą udział kierowcy zawodowi. | Zdjęcie: Krone.
Krone Truck Efficiency Run 2025: dieselowe, gazowe i elektryczne ciężarówki na starcie
Dobrze wykorzystane: Co najmniej podczas otwarcia wszystkie kolumny były zajęte. | Zdjęcie: E.ON
E.ON: otwiera park ładowania HPC w Papenburgu
Bosch i Cariad czynią zautomatyzowaną jazdę z wykorzystaniem sztucznej inteligencji jeszcze bezpieczniejszą i bardziej komfortową. Partnerzy rozwijają w Automated Driving Alliance wszystkie elementy swojego opartego na KI pakietu oprogramowania całkowicie samodzielnie. | Obraz: Cariad.
Bosch i Cariad rozwijają zautomatyzowaną mobilność z oprogramowaniem opartym na sztucznej inteligencji
W Europie Ford jest obecnie praktycznie pełnowymiarowym producentem modeli elektrycznych. W przyszłości planuje kolejne samochody użytkowe i kompaktowe modele elektryczne. | Foto: Ford
Ford: Nowe plany na przyszłość pojazdów elektrycznych
Ford całkowicie na nowo opracowuje produkcję i inwestuje miliardy w Kentucky i Michigan. | Fot. Ford
Ford przestawia produkcję – miliardowa inwestycja w bardziej przystępne cenowo samochody elektryczne
Autobus wodorowy linii M46 z napisem "Wasserstöffche" mija na dworcu głównym autobus elektryczny. Autobusy elektryczne kursują w coraz większej liczbie miast w Hesji. Wiele gmin i ich przedsiębiorstw transportowych chce dalej promować przejście na ekologiczne środki transportu. | Zdjęcie: Arne Dedert/dpa.
Frankfurt: Po raz pierwszy przegubowe autobusy na wodór w komunikacji miejskiej
Publiczna infrastruktura ładowania dla elektrycznych ciężarówek zyskuje na znaczeniu wzdłuż regionalnych osi komunikacyjnych. (Foto: Daimler Truck)
Baden-Württemberg: Planowanych 80 nowych punktów ładowania ciężarówek dla flot elektrycznych
Dansk Cater A/S stawia na nowe w pełni elektryczne ciężarówki z agregatami chłodniczymi Frigoblock EK, które są specjalnie dostosowane do pojazdów z napędem elektrycznym. (Zdjęcie: Thermo King)
Thermoking: Scania E-Ciężarówki z maszynami chłodniczymi Frigoblock dla Dansk Cater
Michael Bähr (z lewej), dyrektor ds. logistyki gotowych produktów w B. Braun, i Bernhard Heinrich, współwłaściciel i dyrektor zarządzający Frigosped GmbH, testują od początku lipca 2025 roku trzy ciężarówki eActros. Codziennie pokonują one w transporcie dalekobieżnym około 500 kilometrów. (Foto: Frigosped)
Frigosped: Trzy eActros 600 do transportu dalekobieżnego
Michael Bähr (po lewej), dyrektor Finished Good Logistics w B. Braun, oraz Bernhard Heinrich, wspólnik zarządzający Frigosped GmbH, od początku lipca 2025 roku testują trzy w pełni elektryczne ciężarówki. | Zdjęcie: Frigosped
E-mobilność w transporcie dalekobieżnym: Frigosped i B. Braun testują eActros 600 w regularnym użytkowaniu
Teren przemysłowy dawnej Henrichshütte jest tłem dla zabytkowych pojazdów, dialogów technicznych i wystaw fachowych związanych z Gwiazdą. | Foto: E-Mags Media
Mercedes-Festival Piękne Gwiazdy 2025 prezentuje CLA EQ w Hattingen
Pojazdy eSprinter są w drodze dla serwisu dostawczego Rewe. (Foto: Mercedes-Benz)
Mercedes-Benz: 64 eSprinter dla serwisu dostawczego Rewe
Podczas przekazania eActros 600 (od lewej): Andre Bilz, Category Manager Truck/Trailer/Swap Body, Corporate Indirect Procurement w Dachser i Winfried Sorg, kierownik Centrum Pojazdów Użytkowych Mercedes-Benz w Neu-Ulm. Foto: Myriam Mersy.
Transport dalekobieżny drobnicy: Dachser uruchamia model eActros 600 od Mercedes-Benz Trucks.
Powód do dalszego świętowania? Na swoje 50. urodziny Iveco traci niezależność. | Foto: Iveco
Przełom na rynku pojazdów użytkowych: Tata Motors przejmuje Iveco
Podczas przekazania Mercedes-Benz eActros 600: Andre Bilz, Category Manager Truck / Trailer / Swap Body, Corporate Indirect Procurement w Dachser (po lewej) oraz Winfried Sorg, kierownik centrum pojazdów użytkowych Mercedes-Benz w Neu-Ulm. | Zdjęcie: Myriam Mersy
E-Ciężarówki w transporcie dalekobieżnym: Dachser rozpoczyna z eActros 600 w transporcie ładunków drobnicowych
Powód do dalszego świętowania? Z okazji swoich 50. urodzin Iveco traci niezależność. | Foto: Iveco.
Trzęsienie ziemi w branży pojazdów użytkowych: Tata Motors przejmuje Iveco Group
Powód do dalszego świętowania? Z okazji swoich 50. urodzin Iveco traci niezależność. | Foto: Iveco
Iveco Group staje się indyjskie – Tata przejmuje europejskiego producenta ciężarówek
Przykład złącza kabla do ładowania prądem stałym CCS2 375 A | Obraz: Suyin Europe
Złącza wysokoprądowe w pojeździe: To powinieneś wiedzieć o nowoczesnych złączach
Wzrost produkcji w zakładach MAN: Nowe modele do transportu drogowego i miejskiego schodzą z taśmy zgodnie z planem. | Foto: MAN Truck and Bus
MAN: Wzrost zleceń, lekki spadek sprzedaży – Boom na pojazdy elektryczne
Wysoko w górze: Farizon SV został przetestowany między innymi w Niemczech. | Foto: Farizon
Farizon SV: Sterowanie Drive by Wire, zasięg 400 kilometrów i ładowność 1,4 tony
Dalej w trasę latem: Prędkość i temperatury mają duży wpływ na zasięg. | Foto: Renault Trucks
Analiza Geotab: Prędkość wpływa na zasięg bardziej niż klimatyzacja
Zakład produkcyjny Vito od 30 lat: Fabryka Mercedes-Benz w baskijskim Vitoria-Gasteiz jest jednym z najważniejszych zakładów produkcyjnych transportera firmy. | Foto: Mercedes-Benz
30 lat Vito: Mercedes-Benz stawia na elektromobilność
DKV Mobility poszerza ofertę ładowania w Szwajcarii razem z MOVE Mobility. | Foto: MOVE Mobility
Elektromobilność: DKV Mobility znacząco rozbudowuje sieć szybkiego ładowania w Szwajcarii
Flota na prąd: Także w transporcie dalekobieżnym firma spedycyjna z Fryzji Wschodniej stawia na ciężarówki elektryczne. | Foto: Nanno Janssen
Logistyka transportu: Elektromobilność jako czynnik zmieniający zasady gry w drogowym transporcie towarowym
Ciężarówka elektryczna MAN właśnie przejechała przez przełęcz Brenner i przybyła do parku ładowania na Inntaler Autohof w Raubling. Na zdjęciu (od lewej): Christian Bernreiter, Bawarski Minister Stanu ds. Mieszkalnictwa, Budownictwa i Transportu; Rene Zumtobel, Tyrolski Radny ds. Transportu, Środowiska i Ochrony Przyrody; Georg Dettendorfer, Dyrektor Zarządzający Spedycji Dettendorfer; Dr. Frederik Zohm, Członek Zarządu ds. Badań i Rozwoju w MAN Truck and Bus. Foto: Huss Verlag/Sawary-Kohnen
MAN E-Truck: Rozpoczęto projekt pilotażowy nocnego przejazdu przez Przełęcz Brenner z Dettendorferem
Zgrabnie zapakowana paczka: Claudia Vogt (z lewej), dyrektor Ford Pro na Niemcy, Austrię i Szwajcarię, oraz Nikola Hagleitner, członek zarządu DHL Group ds. poczty i paczek, podczas oficjalnego przekazania pojazdu. | Foto: Ford/DPDHL
Ford Pro dostarcza 2.400 e-vanów do DHL
Schuon przyspiesza modernizację swojej floty, wprowadzając łącznie 68 nowych ciężarówek wraz z naczepami i przyczepami. Foto: Schuon
Schuon modernizuje flotę: 68 nowych ciężarówek - dwa eActros 600
Flota pod prądem: Także w transporcie dalekobieżnym spedytor z Fryzji Wschodniej stawia na ciężarówki elektryczne. | Foto: Nanno Janssen
M3E & Nanno Janssen Przewodnik eMobility: Nie ma innej drogi niż elektromobilność
Schuon przyspiesza modernizację swojej floty dzięki wprowadzeniu łącznie 68 nowych ciężarówek, w tym naczep i przyczep. Foto: Schuon
Schuon: 68 nowych ciężarówek do własnej floty, w tym przyczepy i naczepy
Harald Raidl, dyrektor ds. łańcucha dostaw Brau Union, gastronom Paul Kolarik i Dominic Schmid, przewodniczący sekcji turystyki i rekreacji w Izbie Gospodarczej Wiednia, z elektryczną ciężarówką Brau Union przed Luftburg. (Foto: Florian Wieser)
Zero Emission Transport Wiedeń: Ciężarówki elektryczne rewolucjonizują transport dostawczy
Scandlines chce wyznaczyć nowe standardy dla zrównoważonego transportu i wprowadzić nowy, bezemisyjny prom towarowy na trasie Puttgarden-Rødby. Zdjęcie: Scandlines
Scandlines: Drugi testowy rejs nowego, bezemisyjnego promu towarowego
Nowy e-ciężarówka opuszcza teren fabryki i wjeżdża na trasę dalekobieżną – symbol nowoczesnych technologii napędowych w transporcie ciężarowym. | Foto: Daimler Truck
Charterway: Wynajem elektrycznego eActros 600 do transportu dalekobieżnego teraz możliwy
Zespół rowerowy i nowy Renault Trucks E-Tech Master czwartej generacji pokonali dokładnie tę samą trasę. (Foto: Renault Trucks)
Renault Trucks: Człowiek kontra maszyna przy przekraczaniu Alp
Harald Raidl, dyrektor łańcucha dostaw w Brau Union, restaurator Paul Kolarik i Dominic Schmid, przewodniczący sekcji turystyki i rekreacji w Izbie Gospodarczej w Wiedniu, z elektryczną ciężarówką Brau Union przed Luftburgiem. (Foto: Florian Wieser)
Zielona logistyka w Wiedniu: Elektryczne ciężarówki rewolucjonizują transport miejski
Start w Taufkirchen koło Monachium, dla ludzi i maszyn. | Foto: Renault Trucks
Renault Trucks E-Tech Master: Rowerem i e-vanem przez przełęcz Brenner
W projekcie konsorcjalnym „BANULA” ośmiu partnerów z przemysłu i nauki pod kierownictwem Instytutu Fraunhofera ds. Pracy i Organizacji IAO bada, jak można umożliwić proste, przejrzyste i bezbarierowe ładowanie. | Zdjęcie: Jochen Schievink
Ciężarówki elektryczne ładują się w trasie z własną taryfą prądu: model przesyłowy po raz pierwszy przetestowany na żywo
Całkowicie nowa koncepcja, według producenta, sprawia, że jest łatwiejsza, bardziej przyjazna dla środowiska i oferuje lepszą widoczność: Green Roof firmy Webasto. | Obraz: Webasto.
Dla klimatu: Webasto opracowuje nową koncepcję dachu samochodowego Greener Roof
Österreichische Post stoi przed historycznym kamieniem milowym: do końca roku cała dostawa w Wiedniu będzie realizowana wyłącznie pieszo, rowerem lub pojazdem elektrycznym i tym samym bez emisji CO2. | Zdjęcie: Österreichische Post
Dostawa bezemisyjna w Wiedniu: Österreichische Post przestawia całą logistykę miejską na elektromobilność
Mercedes-Benz Trucks zaprezentował w 2023 roku seryjną wersję pierwszego akumulatorowo-elektrycznego samochodu ciężarowego do transportu dalekobieżnego z gwiazdą. | Bild: Daimler Truck
Mercedes-Benz eActros 600: Firmy stawiają na transport bezemisyjny z elektryczną ciężarówką Daimler Truck
Ładowanie zamiast tankowania: Elektryfikacja sektora pojazdów użytkowych wymaga wydajnej infrastruktury ładowania wzdłuż łańcuchów logistycznych. (Foto: Daimler Truck)
Ciężarówki elektryczne jako klucz: Forum ekspertów prezentuje plan klimatyczny dla transportu drogowego towarów
Nowe lokalizacje Milence mają wspierać bezemisyjny transport drogowy towarów wzdłuż kluczowych korytarzy TEN-T i wzmocnić rosnącą europejską sieć ładowania Milence. Foto: Milence
Nowy park ładowania Milence dla elektrycznych ciężarówek w Recklinghausen
Martin Kehnen, CEO CharterWay GmbH, z eActros 600. | Zdjęcie: Daimler Truck
CharterWay wprowadza w pełni elektrycznego Mercedesa-Benz eActros 600 do oferty wynajmu.
Sieć ładowania Fleetcor zasilana przez Plugsurfing przekroczyła w lipcu 2025 roku granicę 1 miliona punktów ładowania w Europie. | Obraz: Plugsurfing
Ogólnoeuropejska sieć ładowania dla flot firmowych: Fleetcor i Plugsurfing osiągają 1 milion punktów ładowania dla pojazdów elektrycznych
Dział Lifecycle and Mobility firmy Mahle otworzył swoje nowe „Global Training Center” w Stuttgarcie. Rozbudowa struktury szkoleniowej ma na celu poprawę transferu wiedzy dla warsztatów, hurtowni oraz operatorów flot. | Zdjęcie: Mahle
Elektryfikacja rynku wtórnego: Mahle szkoli warsztaty na całym świecie
Kontynuacja nie nastąpi: Ambitny program vanów na ogniwa paliwowe, który przede wszystkim Opel w Rüsselsheim w koncernie Stellantis napędzał, zostaje zakończony, perspektywy są zbyt złe. | Foto: Stellantis
Wodór zawodzi: Stellantis wstrzymuje produkcję transporterów na ogniwa paliwowe
S-eWay wskazuje drogę do elektrycznej przyszłości ciężkich ciągników siodłowych, a podwozia podążają za nim. | Foto: Iveco
Ulm jako centrum pojazdów elektrycznych: Iveco rozszerza różnorodność napędów
Nowe lokalizacje Milence mają wspierać bezemisyjny transport towarowy na drogach wzdłuż ważnych korytarzy TEN-T oraz wzmacniać rosnącą europejską sieć ładowania Milence. Zdjęcie: Milence
Sieć ładowania e-ciężarówek: Nowy park ładowania Milence w Recklinghausen
Ładowanie zamiast tankowania: Elektryfikacja sektora pojazdów użytkowych wymaga wydajnej infrastruktury ładowania wzdłuż łańcuchów logistycznych. (Foto: Daimler Truck)
E-ciężarówki w centrum uwagi: Forum ekspertów przedstawia plan klimatyczny dla transportu towarowego drogowego
Kontynuacja nie nastąpi: Ambitny program vanów z ogniwami paliwowymi, który przede wszystkim Opel w Rüsselsheim napędzał w koncernie Stellantis, zostanie zakończony, perspektywa jest zbyt słaba. | Foto: Stellantis
Stellantis wycofuje furgonetki z ogniwami paliwowymi: brak perspektyw dla wodoru
Nowe lokalizacje Milence mają wspierać bezemisyjny transport drogowy towarów wzdłuż ważnych korytarzy TEN-T i wzmacniać rosnącą europejską sieć ładowania Milence. Foto: Milence
Milence: Nowy park ładowania w Recklinghausen
S-eWay wskazuje drogę ku elektrycznej przyszłości ciężkich ciągników siodłowych, za którymi podążają podwozia. | Foto: Iveco
Przyszłość Iveco: Przebudowa w Ulm - wszystkie atuty w ręku
Szeroko zakrojona decyzja: Furgonetki z gwiazdą mają być w przyszłości bardziej zróżnicowane. Pierwsze "seryjne prototypy" wpadły nam w sieć. | Zdjęcie: HUSS-VERLAG
Przyłapany: Mercedes-Benz VLE - Szlachetny brat Vito rusza i jeździ aż do Rzymu
Uroczyste wbicie łopaty w Aldersbach (od lewej): Franz-Josef Birkeneder (były kierownik zakładu), Gerhard Schwarz (kierownik zakładu), Bernd Spies (członek zarządu Knorr-Bremse AG), Wolfgang Krinner (dyrektor zarządzający Knorr-Bremse SfN GmbH), Harald Mayrhofer (burmistrz Aldersbach), Raimund Kneidinger (starosta powiatu Passau), Thomas König (biuro planistyczne Schanderl) i Markus Eder (Eder-Bau-GmbH). | Zdjęcie: Knorr-Bremse.
Elektryfikacja i zautomatyzowana jazda: Knorr-Bremse rozbudowuje zakład w Aldersbach
Ceremonia rozpoczęcia budowy w Aldersbach (od lewej): Franz-Josef Birkeneder (były kierownik zakładu), Gerhard Schwarz (kierownik zakładu), Bernd Spies (członek zarządu Knorr-Bremse AG), Wolfgang Krinner (dyrektor zarządzający Knorr-Bremse SfN GmbH), Harald Mayrhofer (burmistrz Aldersbach), Raimund Kneidinger (starosta powiatu Passau), Thomas König (biuro projektowe Schanderl) i Markus Eder (Eder-Bau-GmbH). (Foto: Knorr-Bremse)
Knorr-Bremse: Zakład produkcji ciężarówek w Alerdsbach zostanie rozbudowany
Decyzja o dalekosiężnych skutkach: Vany z gwiazdą mają być w przyszłości bardziej zróżnicowane. W nasze ręce trafiły pierwsze "prototypy seryjne". | Foto: HUSS-VERLAG
Elektryczny van marki Mercedes-Benz o zasięgu 1100 km zauważony
eActros 600: Daimler Truck elektryfikuje teraz także trasy dalekobieżne dla logistyki przychodzącej. (Foto: Mercedes-Benz Trucks)
Logistyka fabryczna: Daimler Truck rozpoczyna zelektryfikowaną logistykę dalekobieżną z eActros 600
eActros 600 firmy Simon Loos transportują towary dla Lidl w Holandii – bezemisyjnie i z zasięgiem 500 kilometrów. (Foto: Daimler Truck AG)
eActros 600: Simon Loos stawia na elektryczne ciężarówki w transporcie dalekobieżnym
Dekra i Windrose współpracują w zakresie bezpieczeństwa zelektryfikowanych i zautomatyzowanych ciężarówek: Wen Han, założyciel, przewodniczący i dyrektor generalny Windrose (z lewej) oraz prezes zarządu Dekra Stan Zurkiewicz. | Obraz: Dekra.
Dla globalnej e-mobilności: Windrose i Dekra chcą zoptymalizować bezpieczeństwo e-ciężarówek
Dostawa bezemisyjna: do wyboru Ducato z 20-kubikowym kontenerem Gruau-Box także z napędem elektrycznym. | Foto: Fiat Professional
Fiat Professional: Gruau-Koffer i Durisotti-Doka dla Ducato - także w wersji elektrycznej
eActros 600 firmy spedycyjnej Nanno Janssen podczas oficjalnego przekazania pojazdu w Mercedes-Benz Trucks KundenCenter w Wörth. (Foto: Daimler Truck AG)
Transport drogowy: Nanno Janssen elektryfikuje flotę dalekobieżną za pomocą eActros 600
Subscribe to Elektryczna mobilność (e-mobilność)