角ばっていて、徹底的に練られた Lynk Van――2026年には量産車としてIAAハノーファーに登場する予定だ。 | 写真：G. Soller
Flynt: 角ばったE-トランスポーターの第一印象
主催者はIAA MOBILITY 2025の進行状況に満足している。 | 写真: VDA
IAA MOBILITY 2025：ミュンヘンでのモビリティ見本市はこのように展開した
2025年9月12日に、ミュンヘン近郊のアシュハイムにある新しい商用車センターが開設されます。 | 写真: Daimler Truck
販売とサービス：ダイムラー・トラック、アシュハイムにトラックとバスの新拠点を開設
新しい充電インフラ：ベルリン＝ブランデンブルク空港では、トラック運転手は現在、それぞれ最大出力400キロワットの3つの充電ポイントを自分のトラックのために利用できる。写真: マックス・ラウテンシュレーガー
充電パーク: TotalEnergiesがBER空港に旗艦充電ハブを開設
Dettingen unter Teck にある Diez運送の新しい『Solar Truck Charge Port』：世界最大級の自立式ソーラールーフの下で、電動トラックは雨風をしのぐ耐候性を備え、各400キロワットの出力を持つ3基の急速充電器に待機している。| 写真：Spedition Diez
TruckChargeパイロット拠点: シュペディション・ディーツはA8沿いに電動トラック用400kW充電パークを開始します
Die Spedition Diezは、E-トラック向けの充電インフラを推進したい。新しい充電パークでは、トラック運転手は今後降りる必要がなく、充電中は風雨からも守られます。写真には Dettingen unter Teck に建設中の充電パークが写っています。写真: Spedition Diez
充電パーク：Spedition Diez社のソーラートラック用充電ポートが建設中
電動パワーハウス: Fiegeは電動大型トラックのフリートを6台のメルセデス・ベンツ eActros 600を追加して拡張します。写真: Fiege
Fiege：長距離輸送向けのE-LKWフリートを6台のeActros 600で拡充
代替推進技術への転換に適した車種で最も高い賛同度を示したのは、商業物流分野の企業の間では、バンや7.5トンまでのトラックといった軽量車両だった。（写真：Elnur、AdobeStock）
流通物流：企業は軽量車両を電動モデルへ切り替えたいと考えている
各バッテリー物流センターは、既存の Ceva 車両物流プラットフォームの区画化されたエリアに位置づけられている。センターには、専門的な倉庫エリアと温度管理されたコンテナ内の安全な保管ユニットが含まれ、温度および湿度の監視と24時間365日のアラームシステムを備える。 (写真: Ceva Logistics)
Ceva Logistics：バッテリーロジスティクスセンターのネットワークが計画されている
さあ、行こう：展示会場でのサミットでは、出展者は専門家の来場を待っており、プレスデーには活気にあふれていた。 | 写真: VDA
IAA Mobility 2025：VDAは自動車産業のためのより良い立地条件を求めている
さあ、始めよう。展示会場でのサミットでは、出展者は業界関係者を待っており、プレスデーには賑わいを見せていた。 | 写真：VDA
IAA Mobility 2025はこれまで以上に国際色豊かで、中国の出展が目立っている。
電動のベルマン BEL 2500は25PSの出力で時速20キロメートルに到達した。1回の充電で60キロメートル走行できた。 | 写真: MKF / Bert Bostelmann
BEF, Bergmann, Maschinenfabrik Esslingen, StreetScooter: 郵便事業とDHLで100年以上の電気自動車の歴史
高みを目指す: ファリゾンは小型トラックで大きな計画を抱く。開幕を飾るのはSVだ。 | 写真: J. Reichel
IVOTY 試乗レポート Farizon SV: E-バンが欧州のメーカー各社に挑戦を突きつける
新しい車両が、重量物輸送の既存の電動車両フリートを補完します。 | 写真： Gebrüder Weiss / Serra
Gebrüder Weiss: オーストリアで新たに4台の電動トラックを導入、車両群を強化
これは、年内に稼働を開始する予定の、ラウターラッハ拠点（フォラルベルク州）における5台の電動トラックのうちの最初の1台です。ゲブリューダー・ヴァイスは、今年、14台の新しい電動トラックを路上へ投入する予定です（写真：ゲブリューダー・ヴァイス／セラ）
E-トラック：Gebrüder Weiss、新型車両を路上に投入
「AVL DiTEST practiCABLE」の頑丈なスタンドアロン型ケースは、メーカーの指示に基づく事前定義された検査計画および個別に構成可能な自動テストシーケンスを提供します。 | 画像: AVL DiTEST
「practiCABLE」：AVL DiTESTはMode 2（IC-CPD）および Mode 3 の充電ケーブルの試験を標準化します。
入力フィルターは、電気自動車の電源とパワーエレクトロニクスの間にある電子部品です。これによって電磁適合性が確保されます。 | 画像: Mahle GmbH
IAAモビリティ2025：マーレ、OE純正の高電圧部品を独立系整備工場向けに提供
高みを目指す：Farizonは小型のトラックで大きな計画を描いている。開幕を飾るのはSVだ。 | 写真：J. Reichel
IVOTY 試乗レポート Farizon SV: 中国のスピードで電動バン市場へ
シェルは、バッテリー式電動トラック向けの欧州全域の統合充電網の構築を発表します。 | 写真：シェル
欧州規模のE充電網：Shell、Contargoとパイロットプロジェクトを開始
オレンジ色の車両群：ルーディンガー運送の新しい充電パークは、製造業者、物流企業、エネルギー供給者が共同で交通転換を推進できる例となるべきだ。（写真：AndreasMartin.com）
電動モビリティ：Spedition RüdingerはRenault Trucksとともに充電パークを開設する。
BMZ Germany GmbHとGlobal Automotive Service GmbH（G.A.S.）は、電気自動車の高電圧バッテリーのサービスを提供する独立系整備工場を認定するため、戦略的パートナーシップを締結した。 | 画像：ChatGPT
独立系整備工場は高電圧対応へ備える：BMZとG.A.S.が電気自動車用バッテリー向けのサービスを提供する
Shellは、欧州全域にわたる統合充電ネットワークの構築をバッテリー電動トラック向けに発表した。 | 写真：Shell
シェル、欧州全域の電動トラック用充電ネットワークを開始—Contargoとのパイロットプロジェクト
新世代Kmaxの操舵軸・駆動軸用タイヤはGoodyearによれば「electric drive ready」であり、ディーゼル車・ハイブリッド車・電気自動車の使用を想定した設計となっている。（写真：Goodyear）
グッドイヤー：トラック用タイヤシリーズ Kmax の新世代
ボッシュとカリアッドは、AIを用いた自動運転をさらに安全で快適なものにしています。Automated Driving Allianceのもとで、パートナーは自社のAIベースのソフトウェアスタックのすべての構成要素を完全に独自に開発しています。 | 写真: Cariad。
ボッシュとカリアド：自動化されたモビリティはAIソフトウェアを活用する
自社の充電ソリューションを通じて Mosolf は社内の電動化を推進しています。写真は左から: エゴン・クリスト（Moslof）、ハウケ・ヒンリヒス（Smartics）、マルク・キュンスター、アンドレアス・レムケ（Smartics）。(写真: Mosolf)
モスロフ：インフラの不備と鉄道の運休は物流の足かせとなっている
中身がさらに充実：特別仕様車で、オペルはコンボの販売を後押ししたい。 | 写真: オペル
Opel：Combo Techがハイテック機能を集約—電動モデルとしても
自社の充電ソリューションにより、モスロフは社内の電動化を推進しています。写真には左から順に：エゴン・クリスト（モスロフ）、ハウケ・ヒンリヒス（スマーティクス）、マルク・キュンスター、アンドレアス・レムケ（スマーティクス）です。（写真：モスロフ）
Mosolf: インフラの欠陥と鉄道の運休が物流を遅らせる
ZFはNufam 2025のプログラムで、主にトレーラー製造業者を視野に入れている。SUMS Service Suiteは、例えば商用車産業のトレーラーのソフトウェア更新のためのUN/ECE R156規格に準拠した知的で安全なシステムを提供します。 | 画像: ZF。
ZF、Nufam 2025に出展――トレーラー製造業者向けの排出量削減と安全性の向上
商用車のフリートにもこのツールは適しています。 | 写真：M3E
M3E: 無料のツールが車両フリートの充電インフラ計画を容易にする
Designwerk Technologies AG のプロトタイプ電動トラックと、内蔵型バッファ電池を搭載したメガチャージャー。写真: Designwerk Technologies AG
Designwerk：E-トラックが1MW超の充電能力を実現 – 新たな充電能力を実現
特集: MAN Lion’s City 10 E のライフサイクルアセスメント。 （写真：MAN Truck & Bus）
MANは電動バスの環境影響に関する研究を発表
KleanDriveのリパワリングソリューションは、まずADLのEnviro400ディーゼルバスに実装されます。今後、他のモデルも導入される予定です。 (写真: ADL)
電動モビリティ：ADLはディーゼルバスを電気自動車へ転換する
プロトタイプの電動トラックと、Designwerk Technologies AG の統合バッファーバッテリーを搭載した Mega Charger。（写真：Designwerk Technologies AG）
Designwerk: Eトラックは1メガワットを超える出力で充電—長距離輸送での運用は現実的
電動車の普及を後押しする要因：ディーゼルより安価で長寿命とされる新しいモデルとして Kia PV5 のようなモデルが挙げられ、これが職人の分野における電動化の導入をも容易にすると期待されている。 | 写真: Kia
調査：電化は手工業分野の企業ではまだゆっくりとしか定着していない
電動車向けブースター：新しいモデルはディーゼル車より安価で長寿命であるべきで、キア PV5 のようなモデルがそれを実現するだろう。これにより手工業の現場におけるEモビリティへの参入も容易になるはずだ。 | 写真：キア
MHC Mobility調査：手工業と電気自動車—インフラが成長を制約している
滑らかに仕上げられた：前作と比べて、外観は著しく磨かれている。 | 写真：Harris
Maxus eDeliver 75: 250キロメートルの航続距離と4.6トンの積載量
電力供給中: Ferronordic のサービスサポートのおかげで、Rightech E-Truck は国内でも電力を供給する予定です。 | 写真: Wrightbus
Rightech RT75 E-Truck：ドイツにおけるFerronordicとのサービス協力
電動車の後押しとなるブースター: ディーゼル車より安価で長寿命になるとされる新型モデルとして、キア PV5 のようなモデルが挙げられ、これが職人の現場における電動モビリティの導入をより容易にするとされている。 | 写真：キア
MHC Mobility調査：職人業界の電動化は遅れている
本来も百万級の略称である：最近、150万番目のID.-モデルを祝った。それはID.7だった。 | 写真: VW
VW：IDという略称を見送る背後には何があるのか
「さりげなく最適化された Silverado EV」は、シボレーによれば1,059.2マイルを1回の充電で走行した。 | 写真: シボレー
シボレー・シルバラード EV: 1,059マイルの航続距離記録 - 非公式
eSprinter車両はReweの宅配サービスのために走行中です。 (写真：メルセデス・ベンツ)
サステナビリティ戦略：REWEはeSprinterのフリートに投資しています
GMのBrightDropプログラムは現在やや休止しています - ここではヒュンダイとともに新しいものを計画しています。 | 写真: GM
ヒュンダイ＋GM：2028年から登場する車両はどれですか？
電力で動く商業：最近、充電ソリューションの専門家はDHLのニュルンベルク拠点に充電技術を導入した。 | 写真：
戦略的拡大: Elexonは販売部門における物流ノウハウを活用する
電力で動くビジネス：最近、充電ソリューションの専門家がニュルンベルクのDHL拠点に充電技術を導入した。 | 写真：
エレクソン：新しい販売チームが車両フリートの電動化を推進する予定だ
よく稼働している：少なくとも開幕時には柱は完全に埋まっていた。 | 写真：E.ON
ドイツ網：E.ONがパペンブルク近郊にHPC充電パークを開設、セミトレーラーにも対応
実は百万を意味する略称でもある: 最近、ID.-モデルの150万台目を祝った。それはID.7だった。 | 写真: VW
VWはIDの略称を廃止する：今後の電動モデルは伝統的な名称を採用する
SuperPantherとSteyr Automotiveは、Steyr拠点でのSuperPanther E-トラックの組み立てに関する契約を締結しました。 | 写真: Steyr Automotive
新しい同盟：スーパーパンサー、シュタイアーとともに電動LKWへ参入
L-Wandを搭載して角を曲がる: トランスポーターには、L-Trennwandを備えたより柔軟な荷室設計のための Transit Custom の新オプションが追加される。 | 写真: VWN
VWトランスポーター：現在、ボックス型Doka、L字型仕切り壁、およびDokaフラットベッドとして
福祉のために電力を注ぐ: モデルの記念日を祝して、フォードは100台のE-Transitを提供し、1年間、非営利団体が利用できるようにします。 | 写真：フォード
フォード・トランジット60周年：6つの福祉団体へ100台の電動バン
SuperPantherとSteyr Automotiveは、Steyr拠点でのSuperPanther電動トラックの組み立てに関する契約に署名しました。 | 写真: Steyr Automotive
スーパーパンサーとシュタイヤー・オートモーティブは電動トラックの生産で協力する。
MANの電動トラックはちょうどブレンナー峠を越え、RaublingのInntaler Autohofの充電パークに到着しました。写真は左から: Christian Bernreiter、バイエルン州住宅・建設・交通大臣; Rene Zumtobel、ティロル州交通・環境・自然保護担当大臣; Georg Dettendorfer、Dettendorfer運送の代表取締役; Dr. Frederik Zohm、MAN Truck and Busの研究開発担当取締役。写真: Huss Verlag/Sawary-Kohnen
MAN E-Truck: Dettendorfer社とのブレンナー夜間運行のパイロットプロジェクト
「さりげなく最適化された」 Silverado EV は1回の充電で1059.2マイル走行した。 | 写真：シボレー
シボレー・ピックアップがEVレコードを“すり抜く”：1,700キロメートル、1回の充電で
GMのBrightDropプログラムは現在、やや休止しています。ここではヒュンダイと一緒に新しいものを計画しています。 | 写真: GM
ヒュンダイとGMは共同の車両と電動バンを計画している。
フォードは生産を完全に刷新し、ケンタッキー州とミシガン州に数十億ドルを投資する。 | 写真: フォード
フォード：アセンブリーツリーは世界的なEV競争への回答
3台のテスト車両（2台はメルセデス・ベンツ eActross 600、1台はMAN eTGX）は、Metzger社の試験運用において、航続距離と走行快適性で納得のいく性能を示した。 | 写真: Metzger
充電パーク、テレマティクス、E-Lkw（電動トラック）：メツガー・ロジスティクス＆シュペディションはグリーン輸送へ投資
滑らかに仕上げられた：前作と比べて、外観はかなり洗練された。 | 写真： Harris
Maxus eDeliver 75: 250kmの航続距離と4.6トンの積載量を備えた電動配送車
電力で走る: Rightech Eトラックは、Ferronordicのサービスサポートのおかげで、国内でも電力を供給する予定だ。 | 写真: Wrightbus
Rightech RT75 E-Truck: ドイツでのアフターサービスは Ferronordic を通じて
メルセデス・ベンツ eActros 600 の引き渡しの際に、Dachser 社のコーポレート間接購買部 トラック／トレーラー／スワップボディのカテゴリーマネージャー Andre Bilz（左）と、ノイウルムの Mercedes-Benz 商用車センターのセンター長 Winfried Sorg。 | 写真: Myriam Mersy
DachserはeActros 600を用いた長距離路線のLTL輸送を開始します。
福祉のためにエネルギーを注ぐ: モデルの記念日を祝して、フォードは1年間、非営利団体に貸与される100台のE-Transitを提供します。| 写真：フォード
フォード・トランジット60周年：フォードは6つの福祉団体に100台の電動バンを提供
パンアメリカーナはサイドパネルとホイールアーチのカバーを補完します。 | 写真: VWN
フォルクスワーゲン・トランスポーターは、箱型Dokaボディ、L字型仕切り壁、そしてDoka製のフラットベッドとして登場します
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