Grand bonjour à Halberstadt : Le Mercedes-Benz eActros 600 parcourt 30 kilomètres en marche arrière sur des routes publiques jusqu'au Global Parts Center. | Image : Daimler Truck
En marche arrière vers le futur : le Mercedes-Benz eActros 600 établit un record mondial pour la mobilité électrique
Record du monde officiellement confirmé : Marco Hellgrewe reçoit le certificat pour le parcours en marche arrière réussi avec le eActros 600. (Photo : Daimler Truck AG)
Daimler Truck : L’eActros 600 en marche arrière vers le record du monde
Graham Major-Ex, Directeur exécutif des affaires vertes de Sennder, et Julius Köhler, directeur général de Sennder, ont présenté l'étude sur les camions électriques. (Image : Knüpffer)
transport logistic 2025 : En Allemagne, les camions électriques seront compétitifs dès 2025, selon une étude.
Lidl s'électrifie : L'entreprise utilise dès maintenant l'eActros 600 pendant les mois d'été pour approvisionner les magasins Lidl dans le Trentin-Haut-Adige et dans la région du lac de Garde. Photo : Daimler Truck Italia
Daimler Truck Italia : Premier eActros 600 livré à Lidl Italia
Totalement électrique : La technologie détermine l'esthétique et le Kia offre beaucoup d'espace sur une petite surface grâce à un moteur électrique compact et une partie avant ultra-courte. | Photo : Kia
IVOTY-Test Kia PV5 : Une nouvelle sorte de van
Shell veut promouvoir la mobilité électrique, notamment dans le secteur du transport lourd, avec le nouveau centre d'essai. (Photo : Shell)
Hambourg : Shell construit un centre d'essai mégawatt pour l'électromobilité
Les douze MAN eTGX Ultra-Lowliner pour Dachser attendent leur enlèvement. | Image : MAN Truck & Bus
Camion électrique pour la logistique : Comment le MAN eTGX s'en sort-il en pratique ?
La directive KsNI a efficacement stimulé le marché des camions électriques – jusqu'à ce que le budget l'arrête. 8Photo : Aral)
Bilan de promotion de KsNI : Cinq impulsions pour la flotte de demain
Plus d'expéditions, moins d'émissions : Les entreprises membres de BPEX
Étude de durabilité de BPEX : Les services CEP dissocient les émissions de la croissance des envois
Les 20 Mercedes-Benz eActros 600 ont été remis lors de la cérémonie d'inauguration du parc de recharge. (Photo : Daimler Truck AG)
E-Mobilité : 20 Mercedes-Benz eActros 600 pour l'entreprise de transport W&P
Les 20 Mercedes-Benz eActros 600 ont été remis lors de la cérémonie d'inauguration du parc de recharge. (Photo : Daimler Truck AG)
W&P Spedition : 20 eActros 600 et un parc de recharge propre
Non seulement le pot d'échappement émet des particules fines, mais des particules nocives pour la santé et l'environnement sont également générées par l'usure des freins et des pneus. | Photo : dpa/Hendrik Schmidt
EIT-Étude : Les émissions autres que les gaz d'échappement sont la principale source de particules fines
Ensemble pour une logistique durable (de gauche à droite) : Andreas Hardt (Werner & Mertz Service & Logistik), Marcel Bicking (TST), Reinhard Schneider (Werner & Mertz), Andreas Nicolai (TST), Yannic von Raesfeld (Werner & Mertz) : (Photo : Werner & Mertz)
Logistique des biens de consommation : Werner & Mertz lance le transport par camion électrique entre Mayence et Worms
DFDS et Volvo Trucks passent ensemble au service de nuit : La logistique durable gagne en importance dans le port d'Anvers. (Photo :
Anvers : DFDS et Volvo Trucks misent sur la logistique nocturne
Le nouveau Scania hybride économise 16 tonnes de CO2 en 100 jours. Tobias Meyer, PDG du groupe DHL, explique au ministre fédéral des Transports Patrick Schnieder le camion Scania électrique à batterie avec prolongateur d'autonomie. | Image : DHL
Concept de camion : DHL teste des camions électriques avec prolongateurs d'autonomie
Tobias Meyer, PDG du groupe DHL, explique au ministre fédéral des Transports Patrick Schnieder le camion Scania électrique à batterie avec prolongateur d'autonomie. | Image : DHL
DHL teste des camions électriques avec prolongateur d'autonomie : le nouveau Scania hybride économise 16 tonnes de CO2 en 100 jours
Différent : Le Kia PV5 veut bouleverser le segment des fourgonnettes électriques et remplacer le diesel. | Photo : Kia
Kia PV5 arrive à la vente - avec un bon équipement de base
Fiat ramène l'Ape ! Le Tris arrive entièrement électrique avec une autonomie allant jusqu'à 90 km. | Photo : Fiat Professional
Présentation Fiat Tris : L'Ape riposte - électrique !
Fiat ramène l'Ape ! Le Tris est entièrement électrique avec une autonomie allant jusqu'à 90 km. | Photo : Fiat Professional
Les charges sur des roues légères : Fiat lance le nouveau E-Ape
Zufall Logistics économise des émissions avec un nouveau service et transporte de manière neutre en CO2. Photo : Zufall Logistics
Zufall Logistics : Livraison en tant que transport sans émissions
Un pour tous : le e-Berlingo MPV veut séduire les utilisateurs privés et professionnels sensibles au prix. | Photo : Citroën
Citroën ë-Berlingo MPV : Fourgon électrique polyvalent à un prix équitable - à partir de 34 400 euros
Le nouveau camion électrique longue distance de Volvo a une autonomie allant jusqu'à 600 kilomètres et peut être rechargé en seulement 40 minutes. | Image : Volvo Trucks
Volvo Trucks : 600 km d'autonomie et mégawatt de charge dans le nouveau FH Aero Electric
Le nouveau camion électrique de Volvo a une autonomie allant jusqu'à 600 kilomètres et ses batteries peuvent être rechargées en 40 minutes. (Photo : Volvo Trucks)
600 kilomètres d'autonomie : Volvo Trucks lance un camion électrique pour le transport longue distance
Exploitation portuaire moderne : La navette électrique autonome devrait bientôt être utilisée dans le port maritime belge et rendre le transport interne de conteneurs plus rapide et plus efficace. Photo : Port d'Anvers-Bruges
Port d'Anvers : La navette électrique autonome pour conteneurs se met en marche
Opérations portuaires modernes : La navette électrique autonome devrait être bientôt utilisée dans le port maritime belge pour rendre le transport interne de conteneurs plus rapide et plus efficace. Photo : Port of Antwerp-Bruges
Port d'Anvers : Présentation de la navette électrique autonome
Dans les deux sens : Maxus a testé avec succès la charge bidirectionnelle. | Photo : SAIC Maxus
Maxus intensifie la charge bidirectionnelle avec Ambibox
Générateurs d'énergie (de gauche à droite) : Josefin Link (responsable PR Eliso), Björn Lindner (directeur général Deutschlandnetz), Johannes Brodführer (fondateur et PDG d'Eliso), Robert Straube (PDG d'Eliso), Madame Bahlo, maire de Georgsmarienhütte, Laura Arzt (domaine Secteur public & Affaires, Toll Collect GmbH), Amadeus Regerbis (directeur de programme Deutschlandnetz). | Photo : Eliso
Ladehub : Eliso ouvre son premier site HPC
Maxus a testé avec succès la charge bidirectionnelle. | Photo : SAIC Maxus
Maxus : Test de la charge bidirectionnelle
Mercedes-Benz Trucks va compléter son portefeuille de camions électriques à batterie avec d'autres variantes basées sur le Mercedes-Benz eActros 600. Le portefeuille élargi comprendra par exemple des tracteurs routiers et des châssis à plateau avec des empattements supplémentaires, des variantes avec deux packs de batteries ainsi que des variantes alternatives de cabine longue dans différentes formes de toit. (Photo : Daimler Truck AG)
Mercedes-Benz : Nouvelles versions de l'eActros 600 annoncées
Chargement dans le centre logistique : le transport régional en camion pourrait jouer un rôle important dans l'électrification. | Photo : Elexon/DHL
T&E-Analyse : Le transport régional électrifié pourrait être le moteur de la transition énergétique.
Une vue exemplaire de la couverture de parking photovoltaïque Axpo sur le site MOSOLF à Vatry près de Paris. | Photo : Groupe MOSOLF
Mosolf : Plus grand auvent de parking photovoltaïque d'Europe
L'objectif : une couverture complète du réseau de recharge en Irlande. (Photo : DKV Mobility)
DKV Mobility : Le réseau de bornes de recharge s'étend en Irlande
Dans le secteur des véhicules utilitaires, la transition vers la propulsion électrique a commencé. Les chiffres absolus sont encore faibles, mais le tournant est net. | Image : Daimler Truck
Marché des véhicules utilitaires en mutation : camions et bus électriques en forte augmentation
Le Kia PV5 Cargo L2H1 offre un volume de chargement de 4,4 mètres cubes, une autonomie pouvant atteindre 397 kilomètres et devrait être livré aux premiers clients de flotte à partir de fin 2025. (Photo : Kia)
Kia PV5 Cargo démarre en Allemagne : Réinventer le fourgon électrique - à partir de 33 000 euros
Mercedes-Benz Special Trucks présente à Eisenach un large portefeuille pour l'utilisation communale. (Photo : Daimler Truck)
Mercedes-Benz Special Trucks : Véhicules communaux au Demopark 2025
Le ferry de fret sans émission de Scandlines doit être utilisé sur la route Puttgarden-Rødby. Photo : Scandlines
Scandlines : Essais en mer du ferry sans émissions
Depuis le printemps 2024, le trafic navette quotidien entre l'usine de papier à Weißenborn et l'entrepôt à Siebenlehn se fera entièrement de manière électrique. | Nosta Group
Nosta : Projet de camion électrique à Siebenlehn
À partir du printemps 2024, le transport quotidien entre la papeterie de Weißenborn et l'entrepôt de Siebenlehn se fera entièrement à l'électricité. | Nosta Group
Électromobilité dans le transport de marchandises : Nosta et Felix Schoeller dressent un bilan positif
Dans le secteur des véhicules utilitaires, la transition vers la propulsion électrique a commencé. Les chiffres absolus sont encore faibles, mais le changement de tendance est net. | Image : Daimler Truck
Le marché des véhicules utilitaires en mutation : forte progression des camions et bus électriques
Trio transportale : Le nouveau Trafic sert de plateforme pour trois variantes, sous forme de fourgon, châssis et véhicule de livraison. | Photo : Renault
Présentation du IVOTY - Renault Flexis Vans : Rester toujours flexible
Sur l'image, une station de recharge sur le site de l'entreprise à Staufenberg, Hesse, de Gruber Logistics. Photo : Gruber Logistics
Gruber Logistics : Développer un système de charge rapide européen
E-comp Scroll : Le compresseur scroll sans huile, à faible bruit et à faibles vibrations pour les camions et autobus électriques de poids moyen et lourd est la dernière innovation de ZF, qui soutient la transition vers l'électrification. (Photo : ZF)
Électromobilité : Pour les véhicules utilitaires, ZF mise sur la technologie de l'air comprimé sans huile
Comment il est facile de piloter des poids lourds électriques, Renault Trucks a voulu le démontrer lors de la formation à la conduite pour les professionnels de la logistique. (Photo : Renault Trucks)
Électricité au lieu de diesel : Renault Trucks teste avec des professionnels
Bühne frei : Aux États-Unis, Slate entre sur le marché automobile - avec un modèle de 4,4 mètres radicalement réduit à partir de 20 000 dollars. | Photo : Slate Auto
Slate Auto : Camion à 25 000 euros radicalement réduit
Mercedes-Benz Trucks fait rouler un camion électrique longue distance eActros 600 avec remorque sur plus de 100 kilomètres en marche arrière sans interruption. L'action vise à ramener le record mondial précédent du "GUINNESS WORLD RECORDS" en Allemagne. (Image : Daimler Truck)
eActros 600 en route vers le record : Mercedes-Benz Trucks recule vers l'avenir
Lors de la production en série de l'eTruck en juin, MAN mise sur une augmentation des chiffres de vente. (Photo: MAN Truck & Bus)
MAN : Les commandes augmentent de 50 pour cent
En Espagne, le lancement des deux modèles V6E (à gauche) et SV a déjà eu lieu. | Photo : Farizon
Farizon : Expansion sur le marché européen avec des E-Vans
Avec la nouvelle génération de chargeurs rapides modulaires, ABB se concentre sur les besoins des flottes de camions. (Photo : ABB E-Mobility)
ABB E-Mobility présente une stratégie de plateforme pour l'infrastructure de recharge des camions électriques
Charger encore plus vite : Avec les nouveaux systèmes de charge d'Alpitronic, qu'Ionity veut être le premier fournisseur de services de mobilité à utiliser, il devrait être possible de recharger jusqu'à 300 kilomètres d'autonomie en huit minutes. | Photo : Ionity
Chargement à vitesse méga : Ionity veut établir de nouvelles normes
Se donne le bord : la première camionnette Flynt devrait offrir une bonne utilisation de l'espace. | Photo : FLYNT
Flynt fête la première officielle de son nouveau fourgon électrique et veut convaincre les logisticiens
La Nagel-Group mettra en service 20 nouveaux camions électriques au cours de l'année. (Photo : Nagel-Group)
Électromobilité : Nagel-Group élargit sa flotte de véhicules avec 20 camions électriques
Déjà là : En Espagne, le lancement des deux modèles V6E (gauche) et SV a déjà eu lieu. | Photo : Farizon
Farizon prend de la vitesse avec ses fourgonnettes électriques en Europe - et veut marquer des points avec un TCO optimal.
Se donne du tranchant : la première camionnette Flynt devrait offrir une bonne utilisation de l'espace. | Photo : FLYNT
Auto Shanghai 2025 : Flynt fête la première officielle de son nouveau van électrique
Aussi, le chargement mixte de vans et de voitures particulières devrait pouvoir être réalisé de manière fonctionnelle et rapide avec les nouveaux systèmes. | Photo : Ionity
Ionity est le premier opérateur à adopter le système mégawatt Alpitronic HYC1000.
La Nagel-Group continue d'investir dans l'électromobilité et élargit sa flotte de véhicules en 2025 avec un total de 20 nouveaux tracteurs routiers électriques. (Photo : Nagel-Group)
Volvo & Mercedes : Le groupe Nagel intègre 20 nouveaux camions électriques dans sa flotte
La Nagel-Group continue d'investir dans l'électromobilité et étend sa flotte de véhicules en 2025 avec un total de 20 nouveaux tracteurs routiers électriques. (Photo : Nagel-Group)
Nagel Group : 20 nouveaux camions électriques pour la flotte
Le prestataire de services environnementaux PreZero, appartenant au groupe Schwarz, a commandé 35 camions électriques à batterie chez Volvo Trucks. (Photo : Volvo Trucks)
Mobilité électrique : PreZero acquiert 35 camions électriques chez Volvo Trucks
Marc Pühler, Senior Vice President – Head of System Operations Europe chez DB Schenker, se réjouit du début de la phase de test. | Image : Volvo
Camion de distribution électrique axé sur la sécurité : DB Schenker teste le Volvo FM à entrée basse dans la logistique urbaine
La L.I.T. Gruppe utilise un tracteur routier lowliner entièrement électrique pour le transport quotidien en navette entre Brake et Brême. Sur la photo (de gauche à droite) : Claas Bunjes, Responsable Mobility & Digital Solutions et Ralf Biere, Gestion de projet Automotive. Photo : L.I.T. Gruppe
L.I.T. teste un Lowliner entièrement électrique dans le service Just-in-Sequence.
Apparence robuste : Avec 2,10 mètres de largeur et 5,48 mètres de longueur, le show car est imposant. | Photo : Mercedes-Benz
Présentation du Mercedes Vision V : Jumeau luxueux du Vito avec un public cible bien défini.
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